С началом лета начинает действовать закон, запрещающий эксплуатацию авто на зимней резине,сообщает tengrinews.kz.
Фото:depositphotos.com
Согласно пункту 5 статьи 590 КоАП водители, не заменившие зимние шины на летние, будут привлекаться к ответственности.
Размер штрафа
- 5 МРП, что на текущий год составляет 19 145 тенге;
- при повторном нарушении в течение года штраф возрастает в 4 раза до 20 МРП - это уже 76 580 тенге.
Кроме того, напомним: использование шипованной резины летом также запрещено - она повреждает дорожное покрытие и оказывает повышенную нагрузку в жаркое время года.
Когда нужно менять шины на летние
По закону ездить на зимней резине казахстанцы обязаны с 1 декабря по 1 марта. Однако реальные погодные условия часто диктуют свои правила, особенно в северных районах страны. Переходить на летние шины советуют, когда среднесуточная температура устойчиво держится выше +5 градусов.
Дело в том, что зимняя резина, рассчитанная на эксплуатацию при низких температурах, теряет свои свойства в теплую погоду. Она становится слишком мягкой, что приводит к ускоренному износу, увеличению расхода топлива и ухудшению управляемости.
Летняя резина, напротив, в таких условиях работает идеально: она жестче, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и эффективно отводит воду, снижая риск аквапланирования.
Что нужно делать после замены резины
Вы меняете зимние шины на летние - и думаете, что на этом все? А вот и нет. Пропущенная регулировка колес может стоить вам нового комплекта резины и ремонта подвески.
Если говорить простыми словами, развал-схождение - это регулировка колес автомобиля относительно кузова. От того, насколько правильно отрегулированы колеса, зависит управляемость авто (и, как следствие, ваша безопасность).
Помимо классических симптомов - увода руля в сторону или неравномерного износа резины, есть и менее очевидные последствия:
- ускоренный износ подвески (неправильные углы увеличивают нагрузку на шаровые опоры, сайлентблоки и ступичные подшипники);
- "плавающее" поведение на трассе;
- рост расхода топлива (сопротивление качению увеличивается, если колеса работают "вразнобой").
Автор Марат Альжанов
Источник tengrinews.kz